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Améliorer votre rendement d'essence

Écrit le 16/02/2006 @ 00:14 par Alexandre

Général - VoituresIl existe des additifs plus ou moins dispendieux selon le produit afin d'augmenter votre ratio kilométrage/consommation. J'ai vu l'autre jour que mettre de la boule-à-mite augmentait le niveau d'octane dans l'essence (vu à Myth Busters).

Mais je viens de tomber sur cet article qui mentionne qu'ajoute une faible quantité d'acétone à l'essence (et même au diesel) peut contribuer à diminuer votre consommation d'essence, augmenter vos performances (puisque l'acétone aide à rendre l'essence plus volatile, ou plutôt à diminuer l'énergie de surface), diminuer la quantité de gaz nocifs, tout en ne créant aucun dommage à votre véhicule. Il y a un petit graphique qui mentionne que pour 10 gallons, il est suggéré d'ajouter 3oz d'acétone, alors que pour la même quantité de diesel, c'est plutôt 2oz. En plus, l'acétone se trouve facilement un peu partout et est peu coûteuse. Je vais peut-être l'essayer.

Lisez sa comparaison avec sa Néon. Il est passé de 40-43miles au gallon avec acétone à un 30-32 miles au gallon sans acétone. Le seul hic : faites attention avec l'acétone, ça peu décaper la peinture.

Commentaires

Commentaire par Alexandre  Score: 2
Écrit le: 16/02/2006 @ 00:30

Petit ajout : Si vous le testez et que vous ne voyez pas de différence en consommation, sachez que l'acétone dilue les dépôts de carbone, donc normalement vous diminurez malgré tout vos gaz à la sortie de l'échappement.

Commentaire par YellowShadow  Score: 2
Écrit le: 16/02/2006 @ 01:09

L'acétone est reconnu par l'état de la Californie comme un produit hautement cancérigène. Éviter de respirer les vapeurs.

Commentaire par Alexandre  Score: 2
Écrit le: 16/02/2006 @ 01:25

Le diesel serait cancérigène aussi et l'essence détruit les neurones. Le but, c'est de ne pas le respirer. Mais en effet, c'est un produit cancérigène à l'état liquid et gazeux (avant combustion), mais il est très utilisé dans les labo de chimie (je m'en souviens encore, quand l'eau ne peu diluer ou quand il faut asséché, on utilise l'acétone). Sachez aussi que c'est souvent utilisé pour diluer les colles et la peinture. Ça sert dans le décapage.

Commentaire par Drizzt  Score: 2
Écrit le: 16/02/2006 @ 07:23

Une femme enceinte respirant des vapeurs d'acétone risque la fausse couche. Je dirais aussi au propriétaires de moteurs turbo de ne pas trop jouer avec cela, parce que diminuer la volatilité de l'essence peut avoir des conséquences négatives sur le moteur en augmentant la détonation.

Disons que moi je ne l'essayerai pas! Laughing out loud

Commentaire par Alexandre  Score: 2
Écrit le: 16/02/2006 @ 12:04

Heum, pas diminuer la volatilité, plutôt l'augmenter.

Pour les femmes enceintes, là encore, normalement en travaillant avec l'acétone, c'est avec des gants et un masque, mais en effet, j'éviterai que ce soit une femme enceinte qui le fasse.

D'ailleurs, plusieurs produits de nettoyage sont déconseillés aux femmes enceintes. J'ajouterai ma petite capsule info-santé-nettoyage : depuis qu'on utilise un mélange vinaigre/eau/clou de girofle, on a balancé la plupart des produits de nettoyage. Le mélange eau/vinaigre peut être un peu difficile à sentir et peut rester quelques temps, alors l'ajout de clou de girofle donne une meilleure odeur et lui permet de se dissiper plus rapidement. (C'est une recette inspirée et ajustée du "Fric Show" Prosterne) Si vous avec besoin d'un produit plus fort, alors ajoutez un peu plus de vinaigre.

Commentaire par Drizzt  Score: 2
Écrit le: 16/02/2006 @ 12:19

Effectivement, je me suis fourré..

Je crois qu'il y a des chimistes en produits pétroliers dans le MSC.. je serais curieux d'avoir leur opinion..

Commentaire par Nick  Score: 2
Écrit le: 16/02/2006 @ 23:37

Très d'accord pour ce qui concerne le remplacement de produits de nettoyage par de l'eau et du vinaigre !

Commentaire par Calinours  Score: 2
Écrit le: 16/02/2006 @ 09:26

Smart! Je connaissais déjas le mythe des boules à mites Sherlock, mais je suis partant pour essayer l'acétone dans mon essence. Sa plus un changement d'huile sa ne peut pas faire trop de tors a mon moteur. Twisted Je sais que en moyenne, je fais environ 500 km avec une tank de 50L on vas voir la différence.

Commentaire par Alexandre  Score: 2
Écrit le: 16/02/2006 @ 12:08

Faudrait que tu mesures précisément pour un parcours donné et que tu le refasse ensuite avec acétone (par exemple Granby-Montréal). En passant, les essences divers, bien qu'elles aident à partir le moteur en hiver en évitant que l'essence gèle, diminue le ratio distance/consommation. Il en est de même pour les additifs déjà dans l'essence pour diminuer les gaz nocifs (diminution de 20% des émissions, mais augmentation de 15% de la consommation, donc on diminue d'environ 5% nos émissions en réalité tout en augmentant les dépôts dans le groupe moteur).

Commentaire par Drizzt  Score: 2
Écrit le: 16/02/2006 @ 12:27

Je suis en train de lire l'article.. l'acétone semble augmenter l'indice d'octane (ou donner les mêmes propriétés), mais ça rend le mélange plus pauvre.

On sait que 95% des moteurs roulent trop riche, mais appauvrir le mélange est toujours risqué, surtout en été.

D'après-moi ça doit être pas mal comme les essences à base d'éthanol.

Commentaire par Drizzt  Score: 2
Écrit le: 16/02/2006 @ 12:50

Pour moi, il vient de perdre de la crédibilité..

Some oils can improve mileage substantially, notably Torco Oil.


Les huiles torco ne sont plus vendues au Québec suite à des problèmes et des plaintes. Les huiles étaient trop fluides et ne lubrifiaient pas suffisament, anyway elles ne passaient pas les tests du DOT des USA. Les vendeurs se sont retirés.

Leur fluidité résultait en une augmentation du MPG, puisque la pompe travaillait moins pour la faire circuler.

Commentaire par Alexandre  Score: 2
Écrit le: 16/02/2006 @ 13:12

Regarde à la fin, tu devrais trouver un lien qui t'amènera vers une page décrivant le même procédé et où environ une 50e de personnes parlent de leur expérience. Tu verras dans des conditions et des véhicules divers.

Le gars de l'article que j'ai mis en haut à toujours utilisé de la Torco, donc ce n'est pas une variable dans le changement de rendement. Par contre, quelqu'un qui ferait le test avec essence ordinaire puis essence Super avec acétone ne comparerait pas la même chose.

Et pour l'huile Torco, je ne sais pas si ça avait des répercutions réelles (pas seulement théorique) sur les pièces des véhicules, mais je comprends qu'ici avec l'hiver, on a peut-être besoin de standards différents de nos voisins du sud. Mais il faut faire attention, ce n'est pas parce que ce n'est pas approuvé DOT que ce n'est pas bon. D'ailleurs, jusqu'à l'an dernier ou il y a deux ans, il y avait des casques de moto qui n'étaient pas reconnus DOT (c'était un autre organisme américain), mais suite à plusieurs plaintes puisque les casques étaient tout au sécuritaire, ceux-ci sont maintenant reconnus légaux. En sens inverse, ce n'est pas parce qu'un organisme appose son sceau que c'est nécessairement meilleur, pensons entre autre au rond vert (supposément choix santé) que l'on retrouve sur les produits PEPSICO, dont l'eau Aquafina, les jus Tropicana, les produits Quaker, mais aussi les Lays, le Gaterade, les Doritos et le Pepsi...

Si tu ne trouves pas le lien, dis le moi, je l'ai parcouru hier, alors je devrais pouvoir le retrouver.

Commentaire par Drizzt  Score: 2
Écrit le: 16/02/2006 @ 14:31

Ouais, j'ai regardé.. pour un Legacy, c'est environ 3Miles/G de mieux.

Torco n'a pas passé les tests du DOT, dans le sens qu'ils les ont échoués.. Mettre de la Torco, c'est annuler sa garantie sur le groupe moto-propulseur! (Les fabricants utilisent souvent les tests du DOT pour s'assurer sur le produit est OK pour leur véhicules).

Aussi, j'aimerais que vous m'expliquiez quelque chose..

Supposons un moteur en ordre, pratiquement neuf, propre, blablabla.. Comment peux-tu aller chercher 20 à 30% d'économie d'essence en brulant 5% de plus d'essence? J'ai parti
ce thread sur le MSC.. et effectivement, plus de performances et plus d'économies, ça va pas dans la même phrase! Laughing out loud

Commentaire par Alexandre  Score: 2
Écrit le: 16/02/2006 @ 15:39

La façon dont il faut voir ça, c'est que tu ne consommes pas plus d'essence, mais que tu le brûles complètement (moins de perte, donc meilleur rendement kilo/conso) et que l'énergie libérée est plus grande et/ou plus efficace. (attention, l'utilisation des "Édashou" peu faire réagir les personnes allergiques à cet aliment...)

Trois autres points : l'acétone réagit avec les polymères et les caoutchoucs. Cependant, dans une concentration si faible, il n'y aura pas de différence. L'acétone se mélange avec l'essence et pour répondre à une question concernant l'évaporation de l'acétone, sachez que l'essence à un point d'ébullition et un point d'évaporation plus bas que celui de l'acétone, donc si tu as de l'essence dans ton réservoir, ton acétone va y rester aussi. Finalement, l'acétone nettoie, donc dans le cas d'un moteur pratiquement neuf, probablement que tu ne peux pas aller chercher des hauts rendements supplémentaires (oublie les 20%), mais tu peux réussir à aller chercher un 5% peut-être.

Et en passant, la raison pour laquelle un doigt devient blanc au contact de l'acétone (et de son évaporation), c'est que ça réagit semblable au peroxyde, ça réagit avec les cellules et ça les brûle. Si vous avez bobo, utilisez de l'alcool!
Dernière modification le 16/02/2006 @ 15:48

Commentaire par Drizzt  Score: 2
Écrit le: 16/02/2006 @ 16:06

J'ai regardé les chiffres rapidement.. c'est pas mal similaire aux annonces de turbonator, ou des fans de ventilation de bateau.. ou whatever..

Tu veux économiser, tu lèves le pied.. POINT
C'est très probablement des HP psychologiques, et une économie qui se résulte en un facteur psychologique aussi!

La seule VRAIE façon de tester, c'est sur un dyno avec un environnement où la température et l'humidité sont contrôlés.. ses tests valent absoluement rien (en fait, il le dit pratiquement lui-même)!

Ils sont où ses chiffres de dyno? Il a écrit en 2004 qu'il aurait un dyno dans l'été, on va etre en été 2006 avant longtemps..

En résumé, j'y crois pas, comme je ne crois pas au turbonator, aux fans de bateau, aux aimants sur la ligne de gaz.. avec une vraie preuve, j'y croirais..


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